満洲/ARS書店～南満洲鐡道～『工事標準仕様書』電気・1９39年『屋外電気工事』『屋内電気工事』『地下電線路工事』『電気工事臨時特例』

***商品詳細***

『工事標準仕様書』四冊綴り～電気～￣
☆・①・『屋外電気工事』1939年改訂・193頁・約Ａ５判表紙経年の汚れ傷み有り・図版・表多数発行：南満洲鐡道
☆・②・『屋内電気工事』1938年改訂・207頁・約Ａ５判経年の汚れ傷み有り・図版・表多数発行：南満洲鐡道
☆・③・『地下電線路工事』1940年・71頁・約Ａ５判経年の汚れ傷み有り・図版・表多数発行：南満洲鐡道
☆・④・『電気工事臨時特例』1940年・8頁・約Ａ５判経年の汚れ傷み有り発行：南満洲鐡道
☆・綴りの外表紙汚れ傷み有り
☆・満洲国国有鉄道は、満洲国交通部が主に満洲中部・北部に所有していた国有鉄道。通称「国線」。現地新聞などでは単に「国鉄」とも呼ばれた。運営や建設は南満洲鉄道に委託され、事実上は大日本帝国政府および陸軍(関東軍)の影響下に置かれて管理された。☆・列強による鉄道敷設競争中国大陸における列強の利権分割は、満洲では主に鉄道利権の奪い合いという形で現れた。日清戦争終結後、清国の負った対日賠償金への借款供与を申し出たロシア帝国は、清国に見返りを求め、これに応じた清国との間で1896年の露清密約締結に至る。この露清密約で清国は、ロシア軍の国内移動を容認するとともに、黒竜江省と吉林省を通過してウラジオストクへ至るシベリア鉄道の延長敷設権（東清鉄道）を許可しており、この密約によってロシア帝国は満洲における権益拡大を清国に了承させることに成功した。1900年の満洲では、アムール川事件などの大虐殺も発生するような不穏な情勢下となっていた。しかし、日露戦争後のポーツマス条約並びに日本国と清国間で協議された満洲善後条約（1905年）によって、南満洲鉄道（以下「満鉄」）の吉林までの延伸と日本陸軍の常駐権、また同鉄道に併行する鉄道建設の禁止等を清国が了承したことで、満洲におけるロシア帝国の権益は低下し、日本側の権益が拡大した。こうした背景から、1907年以降、満洲の鉄道利権は東清鉄道を運営するロシア帝国と南満洲鉄道を運営する日本に二分された。一方で中国資本の入った鉄道路線は満洲の西隅を走っている北京-山海関-奉天間の京奉鉄路の他、満洲中部にもいくつか存在はしていたものの、前者はイギリス系の香港上海銀行の借款によって建設されていて純粋な中国資本の路線ではなく後者に至っては1913年10月に日本と中華民国間で結ばれた「満蒙五鉄道覚書」と1918年に路線を組み直して改締された「満蒙四鉄道覚書」を根拠として、日本が借款契約を行って敷設したもので、実質的には日本の利権路線であった。・・・・・・

☆・詳細は画像にてご確認下さい。 ・中古品の状態評価には個人差がございますので ・ご理解の上ご入札下さい。 ・ご不明な点はご入札前にお問い合わせ下さい。

***注意事項***
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◎・篠路：S50499.2022.5.247800円満洲/ARS書店～南満洲鐡道～『工事標準仕様書』電気・1９39年『屋外電気工事』『屋内電気工事』『地下電線路工事』『電気工事臨時特例』本、雑誌自然科学と技術品質は非常に良い 本 日本妖怪図鑑 ジャガーバックス石原豪人 佐藤有

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